Na ja, nachdem ich nun die GV von 3 cm drin habe, schleife ich weiterhin ständig mit den ja auch schon leicht höhergelegten Rasten.

Da konnte ich mit meiner Guzzi California2 früher echt mehr reißen. Da setzt irgendwann zwar der Seitenständer auf, aber erst spät.

Ob ich die Rasten noch höher legen soll? Ab wann wird´s kritisch mit dem Rahmen?

Hallo ,
zu hoch gelegte Rasten haben denke ich , den Nachteil das unter Umständen die Vorwarnung wenn die Rasten schleifen wegfällt ,
und nur noch der Rahmen streift. Bei bereits recht abgeschliffenen Rasten wird das ganze noch verstärkt .
Ich habe die KC-Rastenvorverlegung montiert , dadurch werden die Rasten ca. 1cm nach außen versetzt . Jetzt setzen sie halt früher auf .
Habe es vor kurzem auch geschafft das der rechte Rastenträger streifte , war allerdings in einer Kehre .
Durch Umbauten , wie bei mir , breitere Lenker (97cm) andere Rastenposition oä. die dein Fahrverhalten beeinflussen , ergeben meistens auch mehr Schräglage .
Auf die Vorwarnung durch die Rasten möchte ich auf keinen Fall verzichten , die klappen ja noch hoch und ich weiß , ein Bisschen geht noch ,
der Rahmen halt nicht , und das könnte u.U. kritisch werden .
Muss man halt selbst ausprobieren wie viel Reserve nötig ist und sich an die Grenzen heran tasten .
In Deinem Fall könnte vielleicht noch das Heck höher gelegt werden .

Danke, das mit dem Heck höher habe ich verworfen, Das macht aus einem schönen Motorrad ein weniger schönes, freundlich formuliert.

Hi,

ich hatte auch Bedenken als ich die ganzen Tests zur Bolt/Racer vor der Probefahrt gelesen hab. Ich bin zwar kein Profi auf den Motorrad und fahre eher ne sachte Linie, aber ich habs echt versucht, bei der Probe und weiteren Fahrten, die Fußrasten schleifen zu lassen und es beim besten Willen nicht hinbekommen. Soll heißen, bei normaler Fahrweise sollte alles im grünen Bereich bleiben.

Gruß Mike

Hi Mike,

Soweit ich weiß,hat man bei der Racer etwas
mehr Luft als bei der "normalen Bolt".
Aber wenn Du mit Deiner Racer erstmal richtig vertraut bist,
dann schleift es bestimmt auch bei Dir.

Gruss Ronald

Zitat von Recke Roni im Beitrag #108

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Aber wenn Du mit Deiner Racer erstmal richtig vertraut bist,

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Zitat von topatnet im Beitrag #107

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...bei normaler Fahrweise sollte alles im grünen Bereich bleiben.

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Zitat von Recke Roni im Beitrag #108

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...Aber wenn Du mit Deiner Racer erstmal richtig vertraut bist,dann schleift es bestimmt auch bei Dir.

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Hm, nachdem ich das alles hier zur Schräglage gelesen habe, bin ich echt aufs Probefahren gespannt. :D

Wenn ich das alles so lese, schäme ich mich ja schon zu sagen, dass ich auch noch nicht geschabt bin..
Bei normaler Fahrweise.
Naja wird vielleicht noch kommen.

Zitat von Der Spieß im Beitrag #111

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...bin ich echt aufs Probefahren gespannt. :D

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Thema Schräglage:
Wie Denis schreibt kommt es auf die Einstellung der Dämpfer an. Zusätzlich kommt es noch die Breite der Reifen an und ob man Hänger, Leger oder Drücker ist. Drücker benötigen immer etwas mehr Schräglage wie Leger und noch mehr als die Hänger...

Bei mir schrabbt es meist im Kreisel oder engen Kurven da ich hier drücke...

hallo Alfred
gut erklärt und gut verständlich aber vorsicht beim Drücken sonst geht es in die ....
beste Grüße
Bernd

Zitat von v2max im Beitrag #115

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aber vorsicht beim Drücken sonst geht es in die ....

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Zitat von Achim im Beitrag #116

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Zitat von v2max im Beitrag #115

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aber vorsicht beim Drücken sonst geht es in die ....

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Soll schon vorgekommen sein

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@Andreas:
aber

Quelle: eigenes Bild

Heute mal getestet 😉!

Moin Zusammen,

wenn jemand Interesse hat ich habe bei mir noch eine Fußrastenvorverlegung von KC liegen. Ich möchte diese gerne verkaufen, bei Interesse ( Bilder) könnt ihr gerne eine PN an mich schicken.

LG Toby

Hallo Tobias

Bitte unter Rubrik : Bieten reinstellen mit Preisvorstellung, ist bei uns so üblich

Danke

Grüße Andy

Guten Abend zusammen, ich schon wieder...der Neuling

Also erstmal danke an die Leute, die mir vorher mit dem Unterschied zwischen den verschiedenen Versionen geschrieben haben.

Je mehr ich mich hier ins Forum "einlese"...um so mehr bekomm ich Bammel ob die Bolt / Bolt R doch der richtige Hobel für mich ist

Wenn ich mir das hier so durchlese....aufsetzen hier...schleifen dort...dazu noch das Testvideo von 1000PS bei youtube...ich mein
Dann Fußrastenvorverlegung hier, Einstellung der Dämpfer dort, Gabelverlängerung da...
Hab so das Gefühl, als müsste ich dann zum Kaufpreis nochmal ordentlich Geld in die Handnehmen für die "Abänderungen"

Ich mein, ja...grundsätzlich stimme ich den Leuten hier zu, dass sicherlich einiges mit der "Fahrweise" zu regeln ist, aber ich frag mich langsam ob der Hobel für mich als absoluten Anfänger, (bin früher mal nen 50er Roller gefahren, das wars auch schon) dann wirklich das richtige ist.
Mal so ne Info nebenbei, weil hier ab und zu mal die Körpergröße/Beinlänge angesprochen wurde...ich bin ca. 1,75m und hab für meine Größe relativ normal lange Beine, eher etwas kürzer.

Grüße,
Andi

P.S: Sorry, dass ich zu diesem "toten" Thema wieder ein Faß aufmache