Hi carsten, der originalfender usr mit 15mm distanzen verschraubt und zusaetzlich ca 2cm pro seite gedehnt, das rad geht nicht in die originalgabelbruecken da die nabe knapp 5cm breiter ist, sh bild achswellen, durch das dehnen macht der kotfluegel ne banane und muss auch am rad noch zusaetzlich aufgedehnt werden, gruss

Bilder

Vielen lieben Dank Rene für deine ausführliche und schnelle Rückantwort, sowie die aufschlußreichen Aufnahmen.

P.S. Du hast nicht nur ein göttliches Händchen

LG Carsten

@silvrasci
Hattest du vor dem Umbau Kontakt mit einem TÜV Sachverständigen Zwecks Eintragung?

Ja war beim gtü der hat gemeint, er musses sich ansehn, wenns anstaendig gemacht ist, mal sehn, spannung steigt

Hab Vertrauen Rene, das wird schon. Du hast es mehr als anständig und konform aller Vorschriften umgesetzt und nur Freigegebene Serienteile verwendet (bis auf den gelaserten ABS Ring).

LG Carsten

Bin gespannt, hier geht es nicht nur um technische Umsetzung, sondern in erster Linie um massive Veränderungen der Fahreigenschaften.

Wenn s abs dran ist soll ich beim tuev n termin wg einzelabnahme machen und von wg fahreigenschaften, hab noch keine fourtyeight gesehn die von der strasse abfliegen, haben dieselben reifen drauf

Zitat von silvrasci im Beitrag #48

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Wenn s abs dran ist soll ich beim tuev n termin wg einzelabnahme machen und von wg fahreigenschaften, hab noch keine fourtyeight gesehn die von der strasse abfliegen, haben dieselben reifen drauf

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Danke dir fuer die bedenken, werds versuchen und weiter berichten, vllcht klappts ja, gruss

Das schaut schon richtig gut aus.Könnte das mit dem tüv nicht alleine wegen dem Vergleich zur Sportster schon funktionieren?
Na auf jeden Fall, schöne Arbeit.
Ich drücke dir die Daumen.

Abs ring is drin, heute kleine probefahrt durchs dorf

Saubere Arbeit René.
Drück dir auch die Daumen wegen dem TÜV. Sehe das aber auch wie du, "das wird schon". Bin eher der Optimist.
Alles sauber umgesetzt, nix hat Spiel und es ordentliche Materialien verbaut

Gruß Attila 😎

Da kann ich mich Atti's Statement nur anschließen - Respekt wer's selber macht.

Mein Vorhaben auf 130 zu gehen lege ich erstmal auf Eis. Bei mir sollte es eigentlich die 19"-Felge (von 2,5 auf 3,5) bleiben (130/60-19) aber wird/würde wohl an dem Abstand der Holme scheitern...

So dientag ist tüv termin,

Und wenn die breitere gabelbruecke und achse vin der 1300er nimmst?

Muss ich mal drüber nachdenken

Zitat von Achim im Beitrag #57

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Muss ich mal drüber nachdenken

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@Carsten: Ich denke, ein 120er könnte gehen. Die ungeprüfte Idee war die Felge von 2,5 auf 3,5 umbauen zu lassen. Theoretisch müsste sich die Position (wie beim Umbau hinten) der Brems- und ABS-Scheibe nicht verändern. Die Gewindegänge für die Schutzblechhalter durchbohren, und den Klumpatsch von außen (mit anderen Haltern und Schaftschrauben) verschrauben. Geht natürlich nicht mit dem OEM-Fender. Allerdings hatte ich nicht bedacht das die Wölbung der Gabelholme weiter nach innen ragt als die Gewindegänge für das Schutzblech...

Vielen lieben Dank Alfred für deine Einschätzung von max. 120er Breite.

LG Carsten